soll einen möglichst reibungslosen Ablauf der CityLiga sicherstellen und darüber hinaus für ein gepflegtes Miteinander sorgen.
(Änderungen zur Vorversion sind kursiv gehalten)

1. Voraussetzungen für die Teilnahme:
   • Live for Speed S2
   • Mindestalter: 16 Jahre zu Beginn der Liga
   • Registrierung auf der CityLiga-Homepage
   • Teamspeak samt funktionierendem Headset
   • Zeit am Montag Abend, denn dann finden traditionsgemäß ab jeweils 20.30Uhr die Rennen auf den LfS-Servern der CityLiga statt. Die genauen Termine können dem Rennkalender entnommen werden.
2. Anmeldung:

   Sind diese Kriterien allesamt erfüllt, steht der Anmeldung zu einer CityLiga-Saison nichts mehr im Wege. Alle Details dazu werden in einem entsprechenden Thread des Forums zur jeweiligen Saison bekannt gegeben.
   Die Wahl des InGame-Namens ist freigestellt, sofern keinerlei Schimpfwörter, Beleidigungen und/oder ähnliches verwendet werden. Dessen Darstellung unterliegt aber folgenden Konventionen: Name und die vorangestellte, Startnummer (inkl. des Bindestrichs) müssen weiß sein! Leerzeichen sind nicht notwendig und Teamtags können farbig gestaltet werden, z.B.:

   00-Teamtag Name

   Zu beachten: LfS-seitig stehen nur 21 Zeichen dafür zur Verfügung, wobei jede Farbumstellung bereits zwei davon benötigt und obiges Beispiel somit nicht passen würde. Also Augen auf bei der Namenswahl (im Idealfall vor der Anmeldung)!

3. Abmeldung:

   Es wird davon ausgegangen, dass die Termine von jedem Fahrer eingehalten werden, ansonsten besteht die Pflicht sich abzumelden. Dieses muss vom jeweiligen Fahrer persönlich im entsprechenden Thread des CityLiga-Forums erfolgen. Nur einmalig, im absoluten Ausnahmefall, darf eine Abmeldung durch eine dritte Person vorgenommen werden.

   1. für einen Renntag:

      Sollte jemand keine Möglichkeit haben sich vor Rennbeginn online abzumelden, so kann er dies bis zum darauf folgenden Dienstag, 20.30 Uhr nachholen. Danach gilt der Fahrer als „nicht abgemeldet“, was wie unter dem Punkt "Strafmaße" beschrieben geahndet wird.

   2. für die (Rest-)Saison:

      Meldet sich ein Fahrer komplett aus der laufenden Saison ab, so wird er umgehend aus der Wertung genommen (d.h. Streichung aus den Tabellen inkl. Verlust aller bis dahin eingefahrenen Punkte). Eine Wiederanmeldung zu einem späteren Zeitpunkt einer Saison ist mit Zustimmung der Orga möglich, er muss aber mit leerem Punktekonto aus dem letzten Grid bzw. von der Warteliste starten.

4. GridQualifikation:

   Da die Teilnehmeranzahl einer Saison den Erfahrungen nach größer 32 ist, müssen sie für die Rennen auf mehrere LfS-Server verteilt werden. Dies geschieht in der CityLiga anhand von 'Grids', deren anfängliche Aufteilung vorm eigentlichen Saisonbeginn mittels einer GridQualifikation bestimmt wird. In der Regel werden dazu zwei Kombos aus dem Rennkalender ausgewählt, auf denen jeder Teilnehmer innerhalb eines bestimmten Zeitraumes eine gewisse Anzahl Runden zur Verfügung hat, um eine bestmögliche Zeit zu erzielen. Anhand der Summe dieser Zeiten wird unter Berücksichtigung der 'Greencards' (s.u.) und der Anmeldezahlen die Grideinteilung vorgenommen, wobei deren Größe erst nach Ablauf der GQ festgelegt wird.

5. Fairness / Benehmen auf der Rennstrecke

   Rammen (inkl. Boxengasse) und unfaires Gameplay sind untersagt.

   Unter blauer Flagge ist dem Überholenden so schnell wie möglich Platz zu machen, so dass ein Behindern ausgeschlossen wird. Dies bedeutet allerdings nicht, dass man das Fahrzeug sofort an der Seite abstellen muss. Der schnellere Fahrer sollte auch ein wenig Geduld aufbringen, fair überrunden und den zu Überholenden nicht abdrängen. D.h. es sollte auch nur an Stellen überholt werden, die dafür geeignet sind und nicht unbedingt in Schikanen.

   Weder der Überholende, noch derjenige, der überholt wird, haben in irgendeiner Form ein Anrecht auf die Ideallinie.
   Um einen Unfall zu vermeiden, müssen beide Fahrer bereit sein, nachzugeben, auch wenn sie eindeutig im Recht sind!
   Je nach Brutalität und Art eines Überholmanövers, können die Rennadmins über Strafen entscheiden.

   Es sind jederzeit 2 Räder auf der Strecke zu behalten. Die Curbs gehören mit zur Rennstrecke. Sollte ein Fahrer mit allen Rädern von der Strecke kommen, ist danach sichtbar vom Gas zu gehen. Hat man sich durch Abkürzen einen Vorteil verschafft, muss man den Überholten wieder vorbei lassen.

   Sollte ein Fahrer aus irgendeinem Grund (z.B. Spritmangel) liegenbleiben, so darf dieser Fahrer von einem anderen Fahrer angeschoben werden, sofern der schiebende Fahrer selbst noch im Rennen ist, also die Zielflagge noch nicht gesehen hat. Der Schiebevorgang muss so vorgenommen werden, dass kein anderer ebenfalls noch im Rennen befindlicher Fahrer gefährdet wird.

   Strafen die der Rennadmin ausspricht, sind ohne Diskussionen zu akzeptieren, damit die anderen Fahrer nicht gestört werden!

6. Ablauf eines Rennabends

   Um für die einzelnen Rennen zugelassen zu werden, muss bis zum Rennmontag 20.00Uhr mindestens die Gesamtrundenanzahl laut Rennkalender des entsprechenden Rennabends (bei mehreren Läufen/Sprints also die Summe) absolviert sein. Zur Übersicht dieses Mindestrundenstatus´ dient der jeweilige Tracker auf der CL-Homepage unter 'Rennkalender'.
   Die CityLiga LfS-Server werden im Laufe der Woche immer schon auf das nächste Rennen eingestellt sein und stehen jedem CL-Fahrer selbstverständlich auch für Trainingszwecke zur Verfügung.

   Der Zeitplan:

   • zwischen 19:00 – 20:00 Uhr freies Training: hier kann jeder Fahrer den Server frei wählen.
   • ab 20:00 Uhr „Warmup“: jeder Fahrer muss, entsprechend seines Grids, auf den für ihn zuständigen Server joinen. Ab diesem Zeitpunkt zeichnet der Tracker nicht mehr in Sachen Bestzeiten und Mindestrunden auf.
   • um ca. 20:15 Uhr wird der Rennabend im TeamSpeak mit einer kleinen Ansprache eröffnet und ggf. offene Fragen beantwortet.
   • exakt 20:30 Uhr beginnt dann die Veranstaltung und ab diesem Zeitpunkt gilt während der gesamten Qualifikation und des Rennens Chat- und (im TS-Ruhechannel) Redeverbot. Die Rennadmins geben das Schließen bzw. Öffnen des Chats bekannt und werden bei Verstößen Verwarnungen bzw. Strafen aussprechen.
   1. Qualifikation:

      Eine während der Qualifikation verhängte Strafe (Boxendurchfahrt wegen Überfahrens der gelben Linie etc.), muss sofort in der darauf folgenden Runde abgesessen werden. Geschieht dies nicht, wird der Fahrer für die laufende Quali disqualifiziert und startet vom letzten Startplatz. (Ausgenommen in der "Rennspritqualifikation", Näheres siehe dort)

      Unabhängig von den unten aufgeführten Qualifikationsarten ist bis zum ersten Verlassen der Boxengasse (d.h. innerhalb des auf 80km/h beschränkten Bereiches) das einmalige, manuelle Zurückspringen an die Box (über's Menü oder per 'Shift+P/S') gestattet!

      Details wie z.B die Dauer der Quali am Renntag werden im Rennkalender bekanntgegeben. Dort wird auch über eventuelle Kombinationen der im Folgenden beschriebenen Modi informiert.

      1. nach Tracker:

         Es wird in der Reihenfolge gestartet, in der die Fahrer des entsprechenden Grids im Tracker gelistet sind. Als Grundlage dienen i.d.R. die Daten von LfS-World, so dass die Zeiten auf jedem beliebigen Server gefahren werden können.
         Bei 'OpenConfigs' (vgl. 'Rennkalender') hingegen können und werden die Rundenzeiten sowie -anzahl ausschließlich auf dem entsprechenden Gridserver aufgezeichnet, so dass die Mindestrunden zwingend auf diesem zu absolvieren sind!

      2. auf Zeit:

         Die Fahrer erhalten eine begrenzte Zeit in der sie beliebig viele Runden fahren dürfen, um sich im Starterfeld zu platzieren.
         Hierbei ist zu beachten, dass es auch Zeitqualifikationen gibt, bei denen während der Session nicht mehr manuell in die Box gesprungen werden darf, weder durch die Kombination "Shift+P" noch durch Betätigen des Menülinks. Alle möglichen Fahrzeugänderungen dürfen dann also nur noch über einen regulären Boxenstopp vorgenommen werden.

      3. One-, Two- oder Three-Lap:

         Alle Fahrer befinden sich im Zuschauermodus. Der jeweilige Rennadmin gibt für jeden Fahrer via TS oder Ingame-Chat das Startsignal. Hierbei entscheidet er, wie viele Fahrer und wann diese auf die Strecke dürfen. Der Fahrer fährt eine Einführungsrunde und anschließend die entsprechende Anzahl fliegender Runden. Nach letztmaliger Überquerung der Ziellinie schaltet er sich wieder in den Zuschauermodus.

      4. 1-, 2-Shot:

         Während der vorgegebenen Zeitspanne hat jeder Fahrer genau die angegebene Anzahl (also ein oder zwei) Versuche für eine schnelle Runde. Den Zeitpunkt darf jeder innerhalb der vorgegebenen Gesamtdauer frei wählen. Ein Versuch besteht dabei aus einer Einführungs- und einer schnellen Runde. Anschließend (nach dem zweiten Überfahren der Ziellinie) begibt der Fahrer sich wieder in den Zuschauermodus. Die Box darf während der gesamten Qualifikation also nicht öfter verlassen werden, als Versuche zur Verfügung stehen, d.h. ein bzw. zwei Mal!

      5. Rennsprit ("Hardcore"):

         Die Fahrer erhalten eine begrenzte Zeit in der sie beliebig viele Runden fahren dürfen, um sich im Starterfeld zu platzieren. Es ist während der Qualifikation sowie in der Zeit zwischen Qualifikation und Rennen nicht gestattet per "Shift+P", "Shift+S" oder per Menü in die Box zurückzukehren. Zuwiderhandlungen werden mit einer Stop&Go-Strafe direkt nach Rennstart bestraft, die innerhalb von drei Runden abgeleistet werden muss.
         Gestattet sind natürlich Boxenstopps aus dem Spiel heraus während und nach der Qualifikation. Nach deren Ende sammeln sich alle Fahrzeuge in der Boxengasse und warten dort auf den Rennstart.
         Wird eine während der Qualifikation verhängte Boxenstrafe (Speeding etc.) nicht in der darauf folgenden Runde abgesessen, wird im Unterschied zu den sonstigen Qualis eine Durchfahrtsstrafe direkt nach Rennstart verhängt.

      6. Sprintquali:

         Hierbei handelt es sich nicht um eine Qualifikation im eigentlichen Sinne, sondern um ein 'gewöhnliches' LfS-Rennen, welches allerdings sehr kurz ist. Die Startaufstellung erfolgt anhand der Zeiten im Tacker. Außerdem gibt es keine Punkte für das Ergebnis, denn dieses dient einzig und allein zur Anfertigung der Startaufstellung des eigentlichen (bepunkteten) Rennens. Während dieser Quali ausgeschiedene Fahrer werden an deren Ende in chronologischer Sortierung eingereiht.

   Nach Ende der Qualifikation folgt eine kurze Pause, in der die Box nicht verlassen werden darf. Bei Nichtbeachtung wird der entsprechende Fahrer verwarnt und im Wiederholungsfalle disqualifiziert.

   2. Rennen:

      Zu Beginn eines jeden Laufes wird eine 'Laglap' gefahren, d.h. ein ganz normaler Rennbeginn, welcher aber vom Rennadmin rechtzeitig vor Vollendung der ersten Runde wieder beendet wird. Sollte etwas mit der Reihenfolge des Starterfeldes nicht stimmen, muss dies vor dem eigentlichen/"scharfen" Start moniert werden. Für diesen Fall ist das Chatverbot aufgehoben. Eine spätere Reklamation ist nicht mehr möglich und wird mit einer Verwarnung wegen Chattens geahndet.

      Entscheidungen, die im Rennen getroffen werden, sind Tatsachenentscheidungen. Sie werden ausschließlich vom anwesenden Rennadmin getroffen. Ein Neustart des Rennens wird es allerdings in keinem Fall mehr geben. Dementsprechend sollte besonders beim Start erhöhte Vorsicht geboten werden.

      Ein Rennabbruch ist dann möglich, wenn durch Server- oder Administrationsprobleme (z.B. ein versehentlicher Neustart) eine große, nicht näher bestimmte Zahl an Fahrern in kurzer Zeit das Rennen unfreiwillig aufgeben muss. Die Entscheidung über einen Rennabbruch liegt beim zuständigen Rennadmin. Sollten bis zu dem Zeitpunkt schon mehr als 75% der Renndistanz zurückgelegt sein, so kann das Rennen trotzdem mit voller Punktzahl bewertet werden. Ansonsten ist ein Neustart, eine Verschiebung oder eine Nichtwertung des Rennens möglich.
      Die getroffenen Regelungen sollten alle Grids möglichst gleich behandeln.

      Allerdings ist dem Fahrer erlaubt, bis zur vollendeten zweiten Runde des Führenden einmalig mit "Shift+P" an die Box zu gehen, um das Rennen neu aufzunehmen.
      Ebenso ist es dem Fahrer erlaubt, bei einem Disconnect bis zu dieser vollendeten zweiten Runde wieder am Renngeschehen teilzunehmen.

      Unfälle dürfen nicht per TS durchgegeben werden, sondern es ist die gelbe Flagge in LFS zu beachten und ggf. frühzeitig vom Gas zu gehen.

      • Pflichtboxenstopp:

        Wenn bei einem Rennen ein Pflichtboxenstopp vorgegeben ist, darf dieser weder in der ersten noch in der letzten Runde erledigt werden.
        Falls für die Stopps Boxenfenster vorgegeben sind, sind diese natürlich zu beachten. Sollte ein Fahrer wegen seines beschädigten Fahrzeugs außerhalb dieses Fensters die Box aufsuchen müssen, so zählt dieser Stopp nicht als erledigter Pflichtstopp!
        Eventuelle Vorgaben für Pflichtboxenstopp(s) wie z.B. Zeitfenster, Reifenwechsel oder Mindestdauer werden im Rennkalender bekannt gegeben.

      • Strafen:

        Wenn ein Fahrer im Rennen eine Durchfahrtsstrafe oder Stop&Go-Strafe erhält (egal ob vom Spiel oder durch Admin), dann darf der Fahrer noch zweimal an der Box vorbeifahren, spätestens bei der dritten Möglichkeit ist die Strafe abzusitzen.
        Bei Nichteinhalten erhöht sich die Strafe von DT nach SG, von SG nach DQ.

7. Strafmaße

   Wir hoffen, dass wir nie eine Strafe aussprechen müssen. Allerdings dienen sie dem Schutz der fairen Fahrer und einem sauberen, reibungslosen Ablauf.

   • Abmeldungen:
     • Beim ersten unabgemeldeten Fehlen: -60 Punkte in der Einzel- sowie -30 Punkte in der Teamwertung
     • zweiten unabgemeldeten Fehlen: Ausschluss vom gesamten Rennbetrieb
   • Unfaires Verhalten auf der Strecke:

     Unsportliches und rüpelhaftes Verhalten wird mit einer Boxendurchfahrt, im Wiederholungsfall mit der Disqualifikation und im Extremfall sogar mit dem Ausschluss von der CityLiga bestraft.

   • Lufteinlass- und Gewichtsrestriktionen:

     Sollte für einen Renntag eine Restriktion des Lufteinlasses oder des Fahrzeuggewichtes vorgeschrieben sein, sind diese natürlich zu beachten, ansonsten gelten folgende Strafen:

     • In der Qualifikation nicht oder falsch eingestellt: Rennstart vom Ende des Feldes
     • Im Rennen nicht oder falsch eingestellt: sofortige Disqualifikation
   • Verstoß gegen das Chat- und Redeverbot:
     • beim 1.Verstoß: Verwarnung
     • beim 2.Verstoß: Boxendurchfahrtsstrafe
     • beim 3.Verstoß: schwarze Flagge, d.h. Renndisqualifikation
   • Gelbe Linie:

     Das Überfahren der „gelben“ Linie bei der Boxenausfahrt ist verboten. Sollte bei einigen Rennen auch das Überfahren der „gelben“ Boxeneinfahrtslinie verboten sein, wird dies im Vorfeld bekannt gegeben.

     • bei Verstoß: Boxendurchfahrtsstrafe
   • In der Qualifikation:
     • Trotz Verbotes "Shift+P" benutzt: Die Qualifikation ist für den Fahrer beendet. Eine Wiederaufnahme würde eine Disqualifikation bedeuten und das Rennen würde dann vom Ende des Feldes aufgenommen.
     • Zu viele Runden gefahren: Rennstart vom Ende des Feldes
   • Bei Pflichtboxenstopps:
     • Stopp nicht durchgeführt: Disqualifikation für das entsprechende Rennen
     • Boxenfenster nicht eingehalten: 15 Sekunden Strafe addiert auf die Gesamtzeit des entsprechenden Rennens
     • Reifenwechsel nicht durchgeführt: 25 Sekunden Strafe addiert auf die Gesamtzeit des entsprechenden Rennens
     • Mindestdauer unterschritten: 20 Sekunden Strafe addiert auf die Gesamtzeit des entsprechenden Rennens
     • bei mehreren Vergehen in einem Rennen wird "nur" die entsprechend höchste Strafe ausgesprochen (z.B bei nicht gewechselten Reifen außerhalb des Boxenfensters: 25 Sekunden Zeitstrafe).
8. Wertungssystem

   Fällt ein Rennadmin für einen Renntag aus, kann diese Position von jedem Fahrer vertretungsweise bezogen werden. Für diesen Fall erhält dieser im Anschluss des Rennens eine Punktegutschrift auf sein Tabellenkonto. Diese Gutschrift entspricht dem Durchschnitt seiner bisher eingefahrenen Punkte (Summe aller Punkte / Anzahl teilgenommener Rennabende). Außerdem wird dieser Renntag in Bezug auf die Greencards (s.u.) als teilgenommen bewertet, obwohl das Rennen selbst nicht bestritten wurde.

   Einzel:
   • In jeder CityLiga-Saison gibt es Streichresultate, deren Anzahl sich nach der Saisonlänge richtet. Alle vier Rennabende kommt eines hinzu und jedem Teilnehmer wird das jeweils schlechtestmögliche Saisonergebnis gestrichen, unabhängig davon wann es erzielt wurde.
   • Alle drei Rennen findet ein Auf- und Abstieg einer gewissen Anzahl der jeweils besten und schlechtesten Fahrern aller Grids entsprechend des Tabellenplatzes statt. Diese ist von der Größe des jeweiligen Grids zum Zeitpunkt des Auf- & Abstieges abhängig:
     unter 23 Fahrer  → 4 Auf- & Absteiger
     23 bis 28 Fahrer → 5 Auf- & Absteiger
     über 28 Fahrer  → 6 Auf- & Absteiger

     Im Zuge dessen werden die höheren Grids gegebenenfalls von unten durch entsprechend mehr Aufsteiger aufgefüllt. Dieses hat keinen Einfluss auf die Anzahl an Absteigern.

   • In der CityLiga werden GreenCards vergeben, wenn der entsprechende Fahrer die letzte Saison ordnungsgemäß beendet und mindestens die Hälfte aller Rennen absolviert hat.
     Diese bedeutet einen festen Startplatz für den Fahrer in der nächsten Saison, entbindet allerdings nicht von der rechtzeitigen Anmeldung dafür.

   Um in die Wertung eines Rennens zu gelangen, muss der Fahrer das Ziel dieses erreicht haben, wofür er anhand folgender Punktetabelle belohnt wird:

   Platz	Einzel			Team
   	Grid 1	Grid 2	Grid 3
   1.	200	150	112	100
   2.	188	140	104	88
   3.	178	132	98	78
   4.	170	126	94	72
   5.	164	122	92	68
   6.	158	118	90	64
   7.	152	114	88	60
   8.	146	110	86	56
   9.	140	106	84	52
   10.	134	102	82	48
   11.	130	98	80	44
   12.	126	96	78	42
   13.	122	94	76	40
   14.	118	92	74	38
   15.	114	90	72	36
   16.	110	88	70	34
   17.	106	86	68	32
   18.	102	84	66	30
   19.	100	82	64	28
   20.	98	80	62	26
   21.	96	78	60	24
   22.	94	76	58	22
   23.	92	74	56	20
   24.	90	72	54	18
   25.	88	70	52	16
   26.	86	68	50	14
   27.	84	66	48	12
   28.	82	64	46	10
   29.	80	62	44	8
   30.	78	60	42	6
   31.	76	58	40	4
   32.	74	56	38	2

   Team:
   • Als Team werden 'Gruppierungen' akzeptiert, die aus mindesten 3, maximal 4 Fahrern bestehen und von denen mind. zwei einem existenten LfS-Team angehören. Deren Anmeldung erfolgt im entsprechenden Thread des Forums.
   • Die Tageswertung eines Teams errechnet sich aus der Summe der besten drei Einzelergebnisse seiner Mitglieder multipliziert mit einem 'Gridfaktor'. Dieser berücksichtigt ausschließlich die Verteilung der jeweils drei punktbesten Fahrer eines Teams über die Grids und ist:
     
     1,000 wenn diese in drei verschiedenen,
     1,041 wenn diese in gemischten (2 in einem und der dritte Gewertete in anderem),
     1,128 wenn diese im gleichen Grid ihr Ergebnis erzielt haben.
   • Änderungen an der Teamzusammensetzung sind generell nicht vorgesehen außer bei nicht erreichter Maximalstärke, sei es durch weniger Anfangsmeldungen oder durch Komplettabmeldung(en) aus der laufenden Saison bzw. Disqualifikation(en) eines(/mehrer) Teamitglieds(/er). Dann darf bis vor dem vorletzten Renntag unter Einhaltung Eingangs aufgeführter Anforderungen wieder "aufgefüllt" werden. Dabei verbleiben die Punkte eines Teammitglieds auch nach seinem Ausscheiden in der Wertung und die eines neu hinzukommenden Teilnehmers werden erst ab dessen Meldung zur Teamwertung berücksichtigt.
9. Proteste

   Nicht während des Rennens!

   Zunächst einmal sollten alle Beteiligten versuchen, das Geschehene untereinander zu klären. Kommunikation hat schon so manchen Konflikt entschärft.

   Ein Fahrer hat die Möglichkeit gegen Wertungen, Entscheidungen und Rennvorkommnisse Einspruch einzulegen. Das Zeitfenster für einen Einspruch liegt am Dienstag nach dem Rennen zwischen 08:00 – 22:00 Uhr. Ein Einspruch sollte nur bei einem groben Vergehen eingereicht werden und muss dann im entsprechenden Thread des Forums erfolgen.
   Folgende Angaben sind dabei zwingend erforderlich:

   • die Rennnummer und das Grid im Threadtitel
   • der eigene Name und Startnummer sowie die des Beschuldigten
   • die Runde und der Streckenabschnitt (sowie idealerweise die Replayzeit)
   • eine kurze und sachliche Schilderung des Vorfalles in Schriftform (bitte keine Videos o.ä.)

   Zu jedem Einspruch darf nur ein einziger Post beider Parteien eingereicht werden, ein hin- und herschreiben wird untersagt. Beiträge von unbeteiligten Fahrern werden kommentarlos gelöscht.
   Die Situation wird anschließend von einem Gremium -bestehend aus den Rennadmins und vorm ersten Rennen einer jeden Saison aus dem Teilnehmerfeld gewählten Vertretern- beurteilt und innerhalb von sieben Tagen nach Rennende eine Entscheidung verkündet.
   Sollte ein Mitglied dieses Gremiums an dem Vorkommnissen beteiligt sein, wird dieser selbstverständlich NICHT an der Entscheidungsfindung beteiligt sein.

Ein paar gute Worte zum Schluss:
Die CityLiga bietet eine Plattform für Hobby-LFSler, die sich mit Hingabe untereinander messen wollen. Bei allen Regeln und Statuten darf man nicht vergessen, dass der Spaß-Faktor dabei nicht verloren gehen sollte. Also egal was passiert ist, einmal tief durchatmen und weiter geht's.
Euer CityLiga-Orgateam